2010年4月10DSC第一季高清，一场高大的空难发生在俄罗斯境内斯摩棱斯克军用机场的上空。
一架载着88名波兰高层迷惑东说念主，以及4名机组东说念主员和4名乘务员的飞机坠毁，96东说念主全部不幸遭难。
（这其中包括——波兰总统卡钦斯基夫妇、波兰全军总照看长、波兰空军司令、波兰国防部副部长、波兰国度银行行长、议会议员、宗教界大咖等）
这起事故一出，全寰球为之畏俱，俄罗斯更是成为了寰球的焦点，深陷公论的中心。
毕竟这88名波兰高层是他们请来参加活动的，现如今在俄罗斯境内坠毁，我方如何概况脱得了身呢。
这场涉及全寰球的公论，探讨的最大的一个问题即是——究竟是东说念主为、照旧随机？
俄罗斯官方给出的谜底是随机，但寰球吃瓜公共的臆测却是东说念主为。
究竟哪个是对的？这场横祸变成了多大的影响？俄罗斯方面真的是“黄泥巴掉进了裤裆”了吗？
一、历史的忏悔：卡廷惨案70周年挂念
波兰处于德国和俄罗斯中间，一直以来，这两个国度都恋战，因此波兰的地舆位置有些狼狈。
1939年，德国占领了波兰西部地区，并迫使波兰纳降。随后在第二年，苏联发兵占领波兰东部地区，与德军分庭抗礼。
为了更好地收尾波兰，苏联高层迷惑于1940年下令，将2万2千名反对苏联的异己分子，包括波兰贵族和精英阶级，杀害并下葬在卡廷丛林隔邻。
1943年，德国环节苏联，在卡廷丛林修筑铁路时挖掘出无数尸骨，连忙向寰球揭露此事，但是遭到苏联否定，反而误会为德国所为。
当时候德国因发动二战而恶名昭著，不绝营的恶行让全寰球遴荐笃信苏联的说辞，这口黑锅让德国东说念主整整背了47年。
一直到1990年苏联解体后，俄罗斯才雅致承认此事。
2010年，卡廷惨案70周年挂念在俄罗斯举行。
波兰总统卡钦斯基对此极为宠爱，他携夫东说念主和其他86名波兰高官受邀出席挂念活动，前去卡廷祭奠一火灵。
4月10日，他们乘坐的专机在斯摩棱斯克机场降落时坠毁。
俄罗斯方面给出的打听遵循是飞机故障，而西方媒体则无边臆测这是一场有预谋的“政事暗杀”活动，其根源即是，波兰总统卡钦斯基“亲好意思不亲俄”！
这次空难在民间被称为“第二次卡廷惨案”。那么，真相是不是这么的呢？
二、亲民总统卡钦斯基，正义感爆棚
波兰总统卡钦斯基建立于普通东说念主家，父亲是一个工东说念主。
他跟双胞胎哥哥全部，在少年本领就照旧成名，昆仲俩曾在电影里出演一双底层小恶棍而爆红。
长大后两个东说念主同期进入华沙大学，都获得了法律学博士学位。
昆仲皆心，其利断金，两个东说念主在2001年创立了党派并参加竞选，弟弟卡钦斯基于2002年当选为都门华沙市长，总统宝座开动向他招手。
三年后，56岁的卡钦斯基当选波兰总统。
他提议了加强西席，搞活经济，整治衰弱，进行农村结构改良的治国计策得到了各阶级泛泛的相沿，深得东说念主心。
卡钦斯基止境有个性。
政府总理图斯克正本是他竞选总统的敌手，卡钦斯基胜选后不计前嫌，委任图斯克组阁，但是图斯克并未以直牢骚，两东说念主之间的矛盾反而加重。
一次欧盟领袖召开财经会议，两个东说念主都争着要带团出席。
图斯克不讲武德，哄骗手中的权力，叫上财政部长坐上政府专机先走了一步。
卡钦斯基可不是省油的灯，莫得专机就我方买票，坐上民航班机随后赶到了会场。
他的出现搞得通盘欧盟参会东说念主员一脸懵，因为一个国度唯独两个席位，大会主席也不知说念如何安排。
终末理当唱主角的财政部长退席，把座位让给了后到的总统才缓解了狼狈。
事情并没了结，总统和总理连忙互相质问，把会场弄得乌烟瘴气。
但是卡钦斯基的政事不雅点偏向于亲好意思，对中国和俄罗斯不太友善，尤其对中国内务指指点点。
苏联于1990年4月13日承认是卡廷惨案的闯祸者后，卡钦斯基在2007年晓示，把4月13日为卡廷惨案的挂念日，每年进行祭奠活动。
2010年，俄罗斯为了舒缓矛盾，援救堕入衰败泥潭的国度经济，安排了卡廷惨案诅咒活动。
为了抒发我方的忠诚，俄罗斯邀请波兰政府派代表出席。
卡钦斯基也挑升改善两国之间的有计划，他领导险些总共军政要员出席这次诅咒活动。
此行一共88名，有全军总照看长，空军司令，国防部副部长，波兰国度银行行长，议会议员以及宗教界大咖等。
乘坐的专机是波兰空军101号，机型是TU-154，一架苏联产老飞机，该机型于1971年雅致参加运营。
这架出事飞机是1986年出厂的，照旧有长达24年的机龄，属于老年机了。
从1980年7月到2010年卡钦斯基出事先，这个机型的飞机在30年内共发生24起要紧空难事故。
其中包括1994年6月，在中国西安发生的空难，导致160东说念主归天，以及1999年2月在温州坠机事件，导致64名乘客遭难。
这两起事故发生的原因，都是飞机自身质料问题引起的。
在卡钦斯基出事的那一年1月24日，一架伊朗TU-154在机场迫降时着火，机上46东说念主受伤。
性爱大师影音频发的事故并未引起波兰当局的宠爱，总统本东说念主也没介意，也许他对我方的荣幸有沉溺之自信。
正本波兰是有决议要淘汰这个机型的，但是因预算过高的原因而作罢。
值得一提的是，在不绝两次事故发生后，我国在2002年就停飞了总共此类机型。
机构成员和乘务员全部来自波兰空军特种团，机长有3500小时的遨游时候，其中2900多小时在TU-154上从戎，是符合机长条目的，并且唯独他精通俄语。
这趟旅程全程唯独1小时15分钟，时候不算长，因此机组东说念主员都很温顺。
三、天灾照旧东说念主祸，只在一念之间
飞机在遨游过程中，自动操作系统会不休发出语音教导。
这个飞机上安装了一套先进的预警系统，旨趣是依据大气压力的不同，筹算出飞机的离地高度和地形的变化，再以语音的情景自动播报给机构成员，直升机上都安装有这类系统。
平时的语音播报让机构成员感到烦不堪烦，他们为了耳根清净，减少播报次数，就私自转变了筹算基数。
打个比喻，飞机离大地的高度每下落10米，就会发一次训诫。
他们把10米改成了300米，正本有30次训诫，当今只会发出一次训诫。
接着他们在驾驶过程中把这事给忘了，莫得召回正常数值。
飞机在遨游了1个小时后，斯摩棱斯克军用机场塔台见知有大雾，能见度很低，唯独400米。
机长有些夷犹，因为按照训诫判断，这种天气是不利于飞机正常降落的。
塔台建议转到明斯克或者莫斯科机场，机长仔细不雅察了一下飞机外面，发现雾气天然浓厚，但是散播狼籍，雾团之间有很大的罅隙，局部处所的能见度照旧比拟大的，兴许不错哄骗这少许告捷降落。
就在他纠结的时候，一个不招自来坑害航空管束的条目，私自进到了驾驶室。
来者是礼宾司司长，负责这次诅咒活动的行程安排。
礼宾司问说念：“发生了什么情况，为什么飞机还莫得降落？”
机长讲授说念：“当今雾气越来越重，能见度低，强行降落的话风险太大，转机场降落是最佳的遴荐。”
司长显然很失望，说：“这么的话，咱们就有问题了。”
他的话里有话很显然，行程被贻误的话，事情会很难惩处。
这名机长昔时遭受过不异的事件，当时他照旧副机长。
在一次护送总统出访格鲁吉亚国度的时候，他的机长拆伙在发生斗殴的机场冒险降落。
他不顾总统的条目，固合手己见改飞另外的机场，天然保证了总统安全，但是自后照旧被排除了职务。
当今轮到我方靠近两难的场面，该如何抉择呢？
礼宾司长的话言不尽意，要是不准时降落，大众都吃不了兜着走。
机长感受到了无形的压力，这一刻他脑子一热，下决心死心一搏。毕竟责任不好找，高薪的责任更是百年难求。
他计议了一下，决定把飞机下落到规则的高度，要是到时候真实无法找到跑说念，就开启自动复飞模式，重新拉升起机再飞一次。
这种作念法很常见，止境允洽旨趣，塔台对此也无异议。
然而事情坏就坏在他们把预警系统给调了，并且莫得改且归。
当飞机下落到离大地仅10米高度时，预警系统播报出的高度却是100米，碰巧是圭臬高度，塔台接到的信息亦然100米，是以各方面的资讯都是“一切正常”，而危境就在这时倏得驾临。
机长看了看飞机前下方，发现不是跑说念，于是按照经过按下了复飞按钮。
然而莫得任何动静，飞机莫得拉升，仍然按照蹊径往前遨游。
他不知说念，此时距离机场还有400多米，难怪他找不到跑说念，因为他对这里的地形皆备不熟。
而斯摩棱斯克机场是一座军用机场，莫得安装民用飞机启用“自动复飞”模式所需要的信号辐射装配。
袭取不到信号，飞机根底就不会启动“复飞”。
就在机长麻烦那里出了问题的时候，驾驶舱内红灯耀眼，警报声大作。犀利的革新传来，左翼撞上了一棵10米高的树，并被树干撅断。
飞机失去了收尾，直直地向大地坠毁，连响应的时候都莫得留给他们。
当悲讯传到卡廷惨案诅咒会场时，东说念主们都不敢笃信这是真的。
总理图斯克扬弃前嫌，得到通报后坐窝赶往出事现场，在总统遗体运回华沙时，他领导内阁成员在棺柩前长跪不起。
波兰东说念主民给我方的总统举行了国葬，华沙万东说念主空巷，东说念主们纷纭前来给总统送行。
俄罗斯和波兰构成调治打听小组，一年后给出了终末的论断：本次事故摒除蓄意暗杀。
主要原因是飞机老化，机长训诫不够熟习，机长受到东说念主为压力而影响了判断力。
机长是唯独懂俄语的东说念主，既要跟塔台相易，又要操控飞机，无法专注于遨游中出现的突发情况。
总之，波兰机构成员负有主要背负，机场也有斥地落后的纰缪。此论断止境俄罗斯化。
民间则有不同的说法，野心论居多，并有声有色地说飞机碰上树干前照旧被导弹击中，但是该说法并无官方招供。
于今DSC第一季高清，这场惨烈的事故仍然众说纷纭，莫得定论。
