白色面具 手脚一只思飞的菜鸟白色面具，总有问不完的问题。有幸在这个飞行论坛诞生的初期作念一只小菜鸟，幸福地享受了许多大神的耐烦教唆。是以赶快开一个帖子，把这些发问和谜底齐记载下来，通俗背面的小伙伴们参考。
我个东说念主的短期指标是FAA的Private Pilot License（又称：PPL或Private Pilot Certificate），完好意思学飞历程请参考前辈们帖子《一个表率员的学飞经历 (PPL篇)》，学习支出请参考：《学习飞行到底要花几许钱？(PPL篇) 》。看完之后还有一些小问题，就可以在这里找找有莫得谜底。坐标在西雅图隔壁，会包括一些有地域特点的问题。仅供大家参考。比如：
Q: 显卡群是什么真谛？
A: 等于那种大群聊到终末就酿成聊FS2020的显卡了。
开个打趣，以下是精采的菜鸟问答（对原句进行了灵通处理，刨撤回了看不懂的精采发问，可宽解食用）：
Q：飞行需要晴天气吧？是不是过了雨季开动相比好？
A 1： 第一个PPL一经雨季达成通俗，嗅觉雨季西雅图整天IFR*天气。
（*Instrument Flight Rules姿色飞行法例，天气不好能见度低的时候有IFR资历可以高潮更高高度，靠姿色飞行）
A 2：如果思一年之内处置PPL的话忽视3、4月开动，每周去2次，夏天最佳1周3次，10-11月处置。
Q: 我缠绵拿PPL，请教下Cessna 162和172有差异吗？
A 1：学162和172没终点大差异。学完之后2到4小时就可以checkout另一种机型。我嗅觉162稍难一些，相比飘……不外终末要长距离最佳checkout 182，省略5-7小时。
A 2：162挺好的，物好意思价廉。129一小时和169一小时一经差了挺多哒。
A 3：162挺好的，操控纯真，系统省略。我完全不是出不起那40块钱（狗头）。
A 4：新初学嗅觉152和162齐挺可以。如果考姿色的时候，嗅觉带WAAS的172和182T的G1000竟然太爽了。
A 5：我亦然162学的，推选。162智谋，是以对动作精度要求高一些，练降落可能略微难一些， 可是学好了之后换172很容易，天然最大的优点是低廉。
A 6：最大的优点是免强减肥（逃）…
A 7：我等于飞不了162被动减肥的案例，感谢Rainier鼓舞我减肥80斤（磅？）。200到120，被RFS*那句180磅以上不让飞162扎心了。干系词减完1年多了还没考完PPL。
A 1：一般女生毋庸记念体重，他们护士的是180 lbs以上的级别。
（*Rainier Flight Service，群友隔壁推选的三家之一，另外两家是：Galvin Flying和Regal Air。有提到RFS和Galvin造就流动性大，教够了小时数走了。我我方是去的Snohomish Flying Service，学校貌似莫得162，为了省钱会选Cessna 152）
A 1：好像没听过，那你咋追究？租飞机是按引擎时候算的，引擎不转不收钱。天然有的有个每天最低虚耗。
A 2：小时仅仅引擎时候。
Q：请教大家有靠谱的航校推选吗？我去了RFS貌似咫尺拿到私照价钱2万+， 有了解其他航校的小伙伴吗? 和RFS造就聊说要75小时+，不外很东说念主性化。我造就说他花了9个月拿到的私照。
A 1：选RFS吧，不会错。群里大部分好像齐是RFS，除了个别Galvin。
A 2：两万白色面具，这样贵。
A 3：我在普渡上大学时候学的PPL，1.2万，45hr，三个月拿证。RFS基本上齐相比靠谱。
A 4：教会无为就拿得快。责任狗一周1-2次至少1年。
A 5：我亦然在农村塾校的时候学的，挺快，RFS这边空域复杂，光飞到Training Area齐得费不少时候。我花了60 多快70 hrs.，我快30 hrs.才solo。
航校推选请参考帖子：《 [FAQ] 西雅图航校推选》
A 1：Harvey和Paine吗？Harvey跑说念挺窄的，如若练出来PPL应该降哪儿齐行了。Paine是有航校的，但西雅图这边可能去上课的少一些。不外Harvey有条草地跑说念，傍边也齐是村里的地。
自拍别人女友在线A 2：一经去Rainier吧，相比靠谱。
A 3：你这横竖推选RFS么……天然我也很推选，不外如若scheduling match需要往北，其实Paine field学校挺好的。Regal Air很著明，齐是老牌造就。说白了RFS的造就齐是混着去ATP的，Regal有专诚等于当造就不为去民航的。
A 4：Regal 的飞机也齐是比老牌造就还要老。
A 2：1968年的飞机了解一下。
A 5：我在Snohomish学的。照实，跑说念很短很窄。客岁6月考出来了，考前飞了55个小时。造就说跑说念1/3你还没touch down的话就复飞吧，否则撞上护栏。学会了这个小机场，其他机场就很松驰了。（此处有个转弯开动加速，5秒take off的视频。）
A 1：别家学Shortfield也会来小机场练的。
Q：思问问平均每小时onboard training线下要匹配几许温习时候？因为打工狗平日还要搬砖和上别的课。
A 1：忽视先把ground school学完。
A 2：Ground school其实不惊愕。尤其一开动学起降的时候，和大地课程同期进行就好了。
A 3：毋庸完全学完，但最佳先学一些，否则去了是懵的，有点阔绰时候。
A 4：我也以为同期进行毋庸上完再学，我有好几个学生上完Ground School之后一问三不知， 学完就忘。因为莫得实行。然后你要思好走part 141一经 part 61。141要按学校教冈学，举个例子，你完成不了1.1就不行1.2，可是61可以更解放，个性化一些。我PPL是61，IFR是141，Commercial是61。
A 5：这两个齐可以学ppl，学的节拍和结构不相似，何况141有签证罢休。我OPT和H1B好像只可Part 61.
A 6：看你我方回家有几许时候学Ground. 如果你一周飞2次，休止的时候能学ground，那可以边飞边学。如果休止没空的，那一经要多学掉点ground。主如若要能同步。
A 7：我那时学是F1，是part 141。
A 3：我PPL和姿色全程佛系61.
A 4：天然35-40小时就可以磨砺，一经忽视有条目多飞，多多益善。35-40小时拿下来PPL的东说念主我作念过几个Flight Review，对飞机的操控无话可说。
A 8：Minimum考基本不试验，一般磨砺时候在60小时高下。我PPL到CML齐走的141，141相比慢，可是时候方面毋庸记念，完全够。CFI转到61。常识部分学会了基本不会忘，你最佳保合手飞行，尤其是到姿色后，一周不上手差许多。一周保合手2次飞行最佳。前期多攻克基础常识。PPL时候常识学得越塌实，CPL越快。Chair flight一经很有效的，checklist最佳背下来。
A 5：那我这种立时100小时还没验证的心里好受点了。
Ground School资源请参考帖子：《Ground School教程》
Q：Cross Country真谛是跨州一经跨哪？PPL是不是也考Solo Cross Country？
A 1：逾越50个Knot Miles 的两点的机场就算Cross Country。PPL会考Solo Cross Country，一般141的Stage 2考完之后，Stage 3的第一堂课等于你我方去Solo Cross Country。可是CPL就让你练的更塌实。其实不是终点难，等于我方开车出去再追究汉典。如果正在考PPL的一又友组个群，队练起来彼此发问会程度加速少量。
（此处因为隔着常识的壁垒，就跳过了大神们护士买飞机练飞省钱的决策，和环绕好意思国旅行的问题。）
A 1：King Schools的，ppl ground也可以。
A 2：Ground School强推看King Schools。Written Only裕如了。全是网课，就像看视频相似。学校推的阿谁网课等于渣。
A 3：渣+1, 毋庸买学校的，背面的题其实等于真题库。
A 4：我用的King和Sporty‘s的，上头大家说那几个齐挺好，只消搞懂了就完全够用了。我是买了本二手Jeppesen我方看来这，偶尔一经得望望油管视频补充一下。
A 5：你们要刷题最佳是Sheppard Air，阿谁相比全。不论是PPL一经Commercial, 能刷到90分以上基本上包过。是单独刷题得题库，只可下载在一个device上，你思好用哪个刷题相比多。我之前CFI和FIA用得亦然它，题终点全。
（经过前辈们推选，袭取King Schools的Written only套餐。记起袭取PPL，别买错Commercial的了。）
A 1：给你点压力：其实笔试不是70分过了就行。如果你笔试分很低，算计checkride得时考官会酿成十万个为什么。
A 2：毕竟DPE必须文在笔试上错的部分。如果错了30分的后果就齐必须再问一遍。我那时PPL的时候DPE这样说的，他一个一个的过了我笔试错的每沿途常识点。
A 3：基本上齐是这样过来的，一开动齐是要求背题，可能到考CFI你智商涌现。
A 4：在我和YS中间考IFR的一个妹子，笔试满分，DPE跳过了面试表率，平直飞。
A 5：我记起考CFI的时候我去Rainier考笔试，那时foi进去10分钟不到，然后满分。前台的小伙极端骇怪。我以为笔试就Private的有难度因为莫得题库，其他的笔试平直刷就行。到终末我不读题，看数齐知说念选哪个。不外每说念题一经步调略透顶的。
Q：请教下推选Bose A20是应该选Dual Plug吧？Bluetooth是不是主要连音乐，不要的话以后可以塞个air pods代替吗？
A 1：对，要不要Bluetooth可以谈判下，差100块钱。我买了Bluetooth的，咫尺倒莫得终点有效。主要听音乐还有打电话，如果你有信号的话。其实air pods照实更通俗，还可以用来录ATC的音。
A 2：Bose我以为最佳带蓝牙，飞的时候听歌很爽的。但开动的时候别用。
A 3：音乐是可以，更需要的是打电话，尤其在non tower airport open close flight plan或者request IFR clearance很有效。大地上只怕radio听不到只可电话。
（最终选了A20带蓝牙的，学生在Bose官网结账的时候用ID.me绑定一下可以减30刀，用外挂的Honey扣头网站小表率可以再兑换99刀积分，之后可以换亚麻或其他购物卡。碰到扣头季或者找到扣头码会更合算一些，也可以去Portland免税买。）
Q：阿谁iPad带Cellular是说天上也有信号吗？
A 1：嗅觉GPS一经搞一个Stratus这样带着ADS-B通俗， ForeFlight就能看交通情况了。
A 2：别买Pro就行。
A 3：Cellular的ipad不是因为要信号，是只消Cellular版块的Ipad才有内置GPS。毋庸装卡也毋庸买plan。
（Q&A会合手续更新……）
意旨的和实用的YouTube视频：《Youtube频说念》 宽贷思上天的小伙伴们加入这个群体，直达机票：《西雅图飞行员微信群》 终末一个FYI，宽贷大家去补充：《吃在机场》
